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申报单位

省交通集团

建设单位

广东省路桥建设发展有限公司

建设地点

韶关、清远

建设期限

48个月

总投资

171.82亿元

资金来源

项目资本金为总投资的25%，由项目业主自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决。

建设规模及主要内容

　　项目路线起于韶关市武江区西联镇，接京港澳高速公路韶关坪石至武江段，路线往南经过浈江区、曲江区、翁源县和清远市英德市、佛冈县，终于佛冈县石角镇佛冈互通，接京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段段，路线全长约125.56公里。

　　全线改扩建共设桥梁10309.5米/123座，其中大桥6904.8米/23座、中桥2126.7米/35座、小桥1278米/65座；新建隧道5532.5米/4座，其中长隧道5407.5米/3座，短隧道125米/1座,桥隧比为12.51%。设置互通立交12处，其中改扩建韶关、马坝（枢纽）、韶关南、南华寺、五龙岭（枢纽）、翁城、大镇、英华（枢纽）、鱼湾、高岗等10处互通立交，新增横石水、水头2处互通立交；设置服务区3处，其中改扩建横石水、鱼湾2处服务区，移位新建曲江服务区1处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

　　项目采用设计速度120公里/小时（五龙岭枢纽互通至高岗互通段）、100公里/小时（五龙岭枢纽互通至高岗互通段以外路段）的高速公路技术标准进行改扩建。其中，项目起点至马坝枢纽互通段（长约10.66公里）按双向六车道改扩建，路基宽度为34米；马坝枢纽互通至五龙岭枢纽互通段（长约38.1公里）按双向十车道改扩建，路基宽度为49米；五龙岭枢纽互通至项目终点佛冈互通段（长约76.8公里）按双向八车道改扩建，路基宽度42米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，旧桥涵设计汽车荷载等级采用汽车-超20级、挂车-120，其他技术指标符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定。

　　韶关、清远市分别对该项目涉及本市地段进行了社会稳定风险评估，评定风险等级均为低风险。

审批处室

基础设施发展处

联系电话

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电子邮箱

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